Učinite sami podmazivanje i popravak perilice: od amortizera do ležajeva

Vrlo često buka tijekom predenja i pranja nije uzrokovana velikim kvarovima, već jednostavnim trošenjem maziva. Da biste ažurirali sloj na ležaju, amortizerima, bubnju i pumpi, morat ćete potpuno rastaviti perilicu. Ovo je glavna poteškoća, ostale operacije su jednostavne.

Kakav lubrikant

Prije svega, morate odlučiti o materijalu. Stručnjaci preporučuju ne kombinirati različite vrste, već koristiti jedno mazivo za sve dijelove. Nemojte žuriti u trgovinu - pažljivo pročitajte specifikacije.

Svojstva maziva za perilice rublja:

• otpornost na vlagu,
• visoka viskoznost,
• otpornost na toplinu (neki strojevi imaju način kuhanja, što znači da mazivo treba zadržati 90-100 stupnjeva Celzija),
• neutralnost.

Posljednji faktor je od velike važnosti, posebno kada su u pitanju ležajevi. Zatvorena je gumenom brtvom - uljnom brtvom. Agresivno mazivo pretvorit će ga u neelastični disk ili u labavu tvar. Takva brtva neće zaštititi ležaj, voda će ući unutra, započet će oksidacija i, najvjerojatnije, dio će se slomiti i morat će se zamijeniti novim.

WD-40 se obično koristi za uklanjanje hrđe, naslaga soli (kamenca) i prljavštine. Ovo je danas najpopularniji proizvod za kućanstvo, a svoj posao obavlja vrlo dobro. Dodatni plus je tanko rilce na raspršivaču, koje čistilo ispušta preciznije.

TOP 5 maziva za perilice rublja:

1. Amplifon.
2. Anderol.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE mast.

Ove marke se koriste u radionicama i servisnim centrima i prikladne su za samostalno korištenje. Liqui najskuplji, koji se isplati visokom kvalitetom i idealnom kompatibilnošću sa svim vrstama semeringa. Anderol izravno navedeno u uputama za stroj Indesit prema preporuci.

Algoritam

Moderne perilice rublja rastavljaju se prema jednom principu. Glavna razlika je u dizajnu spremnika. Na primjer, na LG sklopiv je. Slični su ugrađeni u Electrolux, AEG, Samsung. Da biste uklonili bubanj, morate otpustiti pričvrsne vijke.

Automobili poput "Ariston" ili "Indesit" imaju solidan spremnik. Zamjena cijele strukture prilično je skupa, pa iskusni majstori koriste nekoliko trikova koji im omogućuju zamjenu ili podmazivanje ležajeva i drugih dijelova bez ažuriranja cijelog spremnika.

Prva razina:

1. Prije svega, morate lagano otvoriti vrata i isključiti stroj iz struje.
2. Najlakši način za zamjenu pumpi u modernim uređajima. Nalaze se na dnu stroja i dostupni su kroz dno. Stoga prvo što treba učiniti je staviti automobil na bok ili ga nagnuti unatrag i nasloniti na zid.
3. Skinite prednju donju ploču.
4. U mnogim modelima, amortizeri i drugi elementi pričvršćeni su na dno. Ako pregled i popravak branitelja nije potreban, bolje je ne dirati takvo dno, već ukloniti štitnik za lice. Da biste to učinili, uklonite posudu za prah (pričvršćena je samoreznim vijcima i ventilom za dovod vode).
5. Uklonite upravljačku ploču.
6. Odvijte vijke prednjeg štita.
7. Odvijačem pažljivo odvojite stezaljku koja drži manšetu kako ne biste oštetili gumu i skinite je.
8. Pritisnite manšetu unutar bubnja i uklonite ploču.
9. Odspojite žice i stavite oklop sa strane.
10. Sada možete jednostavno odspojiti pumpu. Najčešći kvar na ovoj jedinici je začepljenje ili rupa u cijevi (što uzrokuje curenje vode ispod stroja) i istrošenost armature/motora (što uzrokuje vibracije kod vrtnje i ispuštanja vode).
11. Očistite cijev i filtar od nakupljenog otpada.
12. Ako postoji zazor ili kvar na motoru, zamijenite dijelove pumpe.

Nakon prve faze otvara se pristup amortizerima/braniteljima. Najjednostavniji slučaj je abrazija masti. Da biste ga obnovili, trebate odvrnuti dijelove, produžiti šipku što je više moguće, nanijeti gusto, visokotemperaturno, otporno na habanje mazivo na njegovu bazu i sklopiti i rasklopiti mehanizam nekoliko puta.

Nakon 10 godina rada najčešće potpuno zakaže amortizacija. Bubanj počinje "lupati" i stvarati buku tijekom ciklusa centrifuge, stroj počinje vibrirati i "skakati", a moguće je i curenje. U takvim slučajevima stručnjaci preporučuju zamjenu amortizera.

Lifehack
Domaći majstori pronašli su način kako obnoviti braniče i amortizere. Da biste to učinili, morate ukloniti šipku, kao i zatvarač brtvenog prstena. Ispraznite “prašinu” s brtve i zamijenite je komadom kožnog remena debljine 2-3 mm i širine približno 21 mm. Dio je umetnut u tijelo braniča kao prsten, s glatkom stranom okrenutom prema tijelu. Zatim se brtva zajedno sa šipkom tretira otpornim na habanje i nužno viskoznim mazivom. Strojno ulje će brzo iscuriti i istrošiti se; takvi će popravci trajati samo nekoliko mjeseci.

Druga faza:

1. Uklonite stražnju ploču.
2. Uklonite uteg - sloj koji leži na vrhu spremnika.
3. Zatim uklonite stezaljku koja prenosi rotaciju na spremnik.
4. Pomoću malog odvijača pritisnite jezičce na utikačima kako biste odvojili žice od grijaćeg elementa, spremnika i motora.
5. Odvijte i odložite motor.
6. Odvojite grijaći element i senzore vode.
7. Otpustite pričvrsne elemente samog spremnika i pažljivo ga uklonite.
8. Uklonite preostalu težinu.

Nakon druge faze otvara se spremnik u kojem se nalazi bubanj perilice rublja. Odvojivi se može lako rastaviti, ali većina modernih strojeva ima jednodijelni dizajn. Morat će se otvoriti tako da prvo obradite šav brusnim papirom.

Treća faza:

1. Izrežite ili odvrnite spremnik i odložite gornju polovicu.
2. Uklonite brtvu ili brtvilo, ako postoji takav sloj.
3. Okrenite strukturu i uklonite zamašnjak na stražnjoj stijenci spremnika.

Napokon se ležaj otvorio. Ali da biste ga uklonili i podmazali ili očistili, morate osloboditi bubanj. Da biste to učinili, postavite vijak na mjesto gdje je bio zamašnjak i čekićem izbijte strukturu iz "sedla" kroz tkaninu. Igla će izaći iz spremnika i bubanj će se odvojiti.

Savjet
Ako nemate dovoljno iskustva u rastavljanju perilica rublja, fotografirajte svaki značajan korak i sortirajte vijke kako ih kasnije ne biste pobrkali. Ovo je osobito važno kod spajanja žica.

Četvrta faza:

1. Skinite uljnu brtvu.
2. Za izvlačenje ležaja koristite cijev odgovarajućeg promjera.

Lakše je baciti slomljeni dio. Sklopivi treba oprati u ulju ili benzinu, a zatim napuniti polutekućim mazivom. Najčešće se ležaj jednostavno zamijeni.

Važno
Ako želite da vaš rad ne bude uzaludan, kupite zamjenske visokokvalitetne njemačke ili poljske ležajeve koji su otporni na vlagu i visoke temperature, vibracije i habanje.

Često se problem nalazi u uljnoj brtvi - brtva ostaje bez podmazivanja i lomi se ili se deformira. Neispravni dio mora se zamijeniti novim.Prilikom sastavljanja obavezno nanesite mast otpornu na vlagu (nanosi se na unutarnji promjer po kojem će ležaj kliziti.

Nakon što ste sve uklonili, morate pažljivo pregledati čahuru (remenicu na koju su zapravo stavljeni ležaj i uljna brtva). Sva hrđa i kamenac moraju se obrisati. Ako su ogrebotine vidljive, beskorisno ih je maskirati i polirati - čahura će se morati zamijeniti. Ista stvar se događa ako se originalni ležaj zaglavio. Pokušavajući ga rezati brusilicom riskirat ćete samo bubanj. Najvjerojatnije će se pokušajem oslobađanja čahure oštetiti - lakše je instalirati drugu.

Ako se ležaj ne može odvojiti, može se prati. Da biste to učinili, dio se prolije uljem, stavlja se vrećica i okreće disk kako bi se uklonila što je moguće više prljavštine.

Kako sastaviti izrezani spremnik
Rezani spremnik prekriven je poliuretanskim ili silikonskim brtvilom duž reza, a zatim zatvoren vijcima, maticama i samoreznim vijcima strogo duž cijelog perimetra. Ako pričvršćivanje nije sigurno, spremnik će se odvojiti tijekom pokretanja!

Prema riječima stručnjaka, nema ništa teško u rastavljanju automobila. Dovoljno je biti oprezan i točno znati što treba učiniti. U praksi, neiskusni majstori često čine greške koje uzrokuju kvar stroja. Za početnike u popravljanju, časopis purity-hr.htgetrid.com predlaže da počnu sa zamjenom komponenti koje je lakše rastaviti, kao što su pumpe ili amortizeri, i prvo testiraju složenije operacije na starom stroju koji treba reciklirati.

Video: analiza grešaka koje su dovele do kvara stroja nakon popravka