Kako podmazati bravu na vratima: upute za dom i auto
Svaka brava je mehanički sustav. Svaki dan doživljava velika opterećenja: trenje, trošenje, čvrstoća. Bez prevencije, brava se počinje zaglavljivati i zatvara se lošije. Začepljuje se prašinom, korodira i istroši se. Stoga barem jednom godišnje morate podmazati brave na vratima automobila i kuće, garaže itd. Najbolje je koristiti posebna suha maziva u obliku praha ili spreja.
Auto brava
Uređaji za zatvaranje automobila doživljavaju sve nevolje vremenskih nepogoda: od jakih kiša do zimskih mrazova. Iskusni vozači savjetuju redovito održavanje brava, barem jednom u sezoni, te ih svakako na jesen pripremite za zimu. Ovo će zaštititi sustav po hladnom vremenu, a vi se nećete morati boriti s vratima. U istu svrhu podmažite bravu prtljažnika i šarke.
Što je prikladno za vrata automobila
Kada kupujete mazivo, morate pažljivo proučiti karakteristike. Glavni parametar je otpornost na hladnoću. Materijal mora izdržati temperature ispod nule. Osim toga, važni su otpornost na trošenje i brzina isparavanja.
Nema potrebe za rastavljanjem vrata za podmazivanje brava i šarki (ako nema unutarnjih oštećenja ili struktura nije začepljena prljavštinom). U većini prodavaonica automobila i hardvera naći ćete maziva u posebnom spremniku: boci s mlaznicom koja je opremljena dugim tankim ritom.
Vozači su visoko cijenili maziva kao što su WD-40, Litol i moderne vrste silikona, koji postupno zamjenjuju uobičajene marke.
Postupak podmazivanja:
- Otvori vrata auta.
- Krpom uklonite staru mast iz brave (mehanizam za zaključavanje se nalazi na dnu).
- Uzmite odvijač koji odgovara promjeru nosača za zaključavanje.
- Umetnite u utor i okrenite prema sebi, otvarajući bravu.
- Uklonite svu preostalu staru mast koja se pojavi.
- Pošpricajte područje WD-40 i uklonite prolivenu količinu čistom krpom.
- Na vrh nanesite silikonsku mast i obrišite višak.
- Izvadite odvijač iz utora i podignite ručku brave na prednjoj strani vrata.
- Zatvorite i otvorite vrata nekoliko puta kako bi se mazivo rasporedilo po mehanizmu.
U nekim slučajevima morate rastaviti dijelove i očistiti unutrašnjost brava i šarki. Bolje je povjeriti ovaj postupak auto servisu. Nažalost, podmazivanje zasuna je jedino što se može učiniti kod cilindrične brave, a takve se ugrađuju na sve automobile.
Sprječavanje smrzavanja i zaglavljivanja
Morate shvatiti da su sustavi zaključavanja cilindra najkapriciozniji i osjetljiviji na kontaminaciju. Zaštitni blatobrani i viziri pružaju dovoljnu zaštitu od prašine. Stoga se preporuča mijenjati mazivo svaka 3 mjeseca.
Drugi aspekt je vlaga. U dvorac ulazi s oborinama, s otapanjem snijega i u obliku kondenzacije iz zraka. Nemoguće je zaštititi unutrašnjost ličinke od ove pošasti, ali barem su zasun i šarke vrata dostupni za podmazivanje.
Konačno, treći faktor koji utječe na rad autobrava je materijal od kojeg su izrađene. Jedan od uobičajenih problema je da je baterija u privjesku za otključavanje prazna, a ključ na vozačevim vratima ne radi.To znači da je zbog dugotrajne neaktivnosti brava oksidirala i "zaglavila". Najvjerojatnije će se morati zamijeniti. Stoga je jedna od najvažnijih preventivnih mjera njegova povremena uporaba.
Zaključaj garažu
Danas se garaže zaključavaju bravama na polugu, rjeđe, ali postoje i modeli sa šarkama. Svi oni moraju biti zaštićeni od oborina. Za utornu polugu morate osigurati kutiju, po mogućnosti zavarenu. Budući da su garažna vrata najčešće jednoslojna, a tijelo brave je izloženo otvorenom prostoru. Ona na šarkama obično je zatvorena vizirom.
Obje vrste moraju se koristiti redovito i podmazivati barem jednom u sezoni. Suhe opcije su idealne, ali silikon i WD-40 također imaju dobre rezultate. Važno je da mazivo izdrži vlagu, promjene temperature, toplinu i hladnoću, a također polako isparava - tada se brava neće zaglaviti i uvijek će pouzdano blokirati vrata.
Kućne brave
Obično postoje različite vrste uređaja za zaključavanje u kućama iu zatvorenom prostoru. U željezna ulazna vrata stanova obično je ugrađena brava na polugu. Njegov mehanizam je prekriven kućištem, a zatvaranje se odvija pomoću nekoliko klinova. Ovaj je uređaj prilično složen i ne preporučuje se korištenje narodnih lijekova. Stručnjaci smatraju da je suho grafitno mazivo ili "Litol" optimalno ako su vrata vanjska i gledaju na ulicu.
Kako podmazati bravu poluge:
- Otvorite vrata i izvucite mehanizam šipke do krajnjih granica.
- Premažite igle suhim mazivom.
- Potpuno zatvorite i otvorite bravu nekoliko puta.
Između prostorija najčešće se postavljaju jednostavnije brave - cilindrične. Ako se jedan počne zaglavljivati, vrijedi podmazati njegov vijak. Grafit ili neko drugo suho mazivo na njegovoj osnovi također je idealno.Algoritam prevencije je isti kao i za bravu na polugu.
Savjet
Neki majstori preporučuju puhanje suhog maziva u rupu brave poluge kako bi se povećala površina podmazivanja. Ne postoji način da se to učini s cilindričnim motorima: unutarnji mehanizam je previše precizan i malen i neće uspjeti.
Ako podmazivanje ne pomaže
Najvjerojatnije, ako nije provedeno nikakvo održavanje, a mehanizam je star već nekoliko godina, jednostavno podmazivanje neće biti dovoljno. Morat ćete ukloniti i rastaviti bravu. Postupak zahtijeva iskustvo i točnost, inače mehanizam neće pasti na svoje mjesto.
Postupak:
- Uklonite bravu poluge i otvorite je.
- Koristite četku za uklanjanje krhotina.
- Ako je potrebno, upotrijebite jastučiće od vate ili gaze i alkohol ili neko drugo otapalo za uklanjanje hrđe.
- Podmažite suhim mazivom.
- Sastavite i stavite na mjesto.
Strukture cilindra su uglavnom jednokratne. Pokušajte ukloniti cilindar, očistiti ga od krhotina i prljavštine, suho podmazati vijak i njegovu os rotacije, te ga rotirati nekoliko puta. Stavite ga na vrata i isprobajte akciju. Ako to ne pomogne, morat ćete promijeniti bravu.
Prevencija je najvažniji uvjet za brave. Tvorničko mazivo ne traje duže od 1 godine, kasnije ga je potrebno ažurirati. Rastavljanje brave nije dobra ideja osim ako niste bravar. Bolje je povjeriti kompletno čišćenje i podmazivanje profesionalcima. Međutim, svatko može jednom svaka 4 mjeseca ili barem jednom godišnje nanijeti lubrikant na podnožje prečki i više puta zatvoriti i otvoriti mehanizam.
Moderna industrija nudi praktične cilindre s dugim tankim mlaznicama koje vam omogućuju precizan i točan rad. Takva briga često je dovoljna da osigura da brava ostane u dobrom radnom stanju dugi niz godina.