Metode skladištenja različitih vrsta baterija

Sve baterije imaju određeni vijek trajanja, koji izravno ovisi o tome kako se koriste. U određenim razdobljima (obično zimi) ne smiju se uopće koristiti, a tada se njihova funkcionalnost može održati ako vlasnik zna skladištiti baterije. Postoji nekoliko vrsta punjivih baterija (olovne, litij-ionske, nikal-kadmijeve), koje se razlikuju po dizajnu i kemijskim komponentama. Sukladno tome, načini njihovog skladištenja također su nešto drugačiji.

Olovne baterije

Čuvši naziv ove vrste akumulatora, ljudi se odmah sjete akumulatora za automobile, kao i onih koji se koriste na motociklima ili brodskim motorima. U industrijskim okruženjima takve se baterije obično skladište bez elektrolita. U ovom slučaju, njihov rok trajanja je tri godine (suho punjenje - samo 1 godina). Bez oštećenja podnose temperature od minus 30 do plus 40 stupnjeva.

Ali vlasnici automobila bave se baterijama koje su napunjene elektrolitom. Za dugotrajnu funkcionalnost takve baterije potrebno je pratiti njeno stanje i pravilno ga skladištiti tijekom zime.

U toploj sezoni, kada se automobil aktivno koristi, baterija ne doživljava preopterećenje i uvijek je potpuno napunjena. Vlasnik automobila treba povremeno provjeravati razinu elektrolita u bankama, jer postupno isparava.Po potrebi je potrebno dodati destiliranu vodu (jer većina vode ispari, a kiselina ostaje u otopini).

Čuvanje olovnih akumulatora zimi

Zimi se situacija mijenja. Mnogi vlasnici koriste automobil mnogo rjeđe, a neki ga stavljaju u garažu ili parkiralište tijekom cijelog hladnog razdoblja. U ovom slučaju, samo znanje o tome kako pohraniti bateriju na hladnom vremenu može osigurati njegovu učinkovitost.

Kiselinski akumulatori ne podnose dobro niske temperature. Stoga ih je bolje pohraniti za dugotrajno skladištenje na mjestima gdje ovaj pokazatelj zimi ne pada ispod nule, na primjer, u podrumu ili na izoliranom balkonu. Prije pohranjivanja akumulatora automobila morate provjeriti razinu elektrolita u bankama - sve ploče moraju biti zatvorene.

Olovni akumulator

Nakon toga se mora napuniti, budući da se olovni akumulator smije skladištiti samo potpuno napunjen.Stezaljke treba zaštititi od korozije podmazivanjem litolom. Bateriju treba postaviti na vodoravnu površinu i zaštititi od prašine. Ako se ne koristi dulje vrijeme, mora se puniti jednom mjesečno.

Ako stalno putujete zimi, tada se baterija obično ne uklanja iz automobila. Ali treba imati na umu da se na hladnoći čak i nepovezana baterija brže prazni, što znači da se gustoća elektrolita smanjuje. Ako se ne napuni na vrijeme, elektrolit se može smrznuti i uništiti ploče ili kućište baterije.

Stoga bateriju treba izolirati i osigurati da uvijek bude potpuno napunjena. A tijekom dugih pauza između putovanja, bolje ga je izvaditi iz automobila i odnijeti na toplo mjesto.

Izolirana baterija

Ni pod kojim okolnostima tijekom skladištenja ne smijete:

Ispraznite elektrolit iz baterije. To ne samo da neće pomoći u očuvanju zimi, već će ga, naprotiv, potpuno onesposobiti.
Pokušajte povećati gustoću elektrolita dodavanjem kiseline u staklenke. To neće dati pozitivan rezultat, ali može nepovratno oštetiti bateriju.
Čuvajte bateriju u blizini uređaja za grijanje, kao i na temperaturama iznad plus 30 stupnjeva.
Nemojte skladištiti olovne baterije pored alkalnih.
Ostavite neopterećen dugo vremena.

Zatvorene olovne baterije, koje su se pojavile u Rusiji 90-ih godina, koriste se uglavnom kao rezervni izvori napajanja za komunikacijsku opremu, sigurnosne i protupožarne alarme te video nadzor. Umjesto elektrolita koriste gel. Hermetički su zatvoreni, što znači da se gel ne suši. Ove baterije se stalno drže u zatvorenom prostoru, tako da se ne postavlja pitanje "kako ih pravilno skladištiti".

Čuvanje drugih vrsta baterija

Brojni uređaji i alati koji se napajaju različitim vrstama baterija ne koriste se stalno kod kuće. Tako se baterija odvijača, bušilice ili električnog odvijača kod kuće može koristiti samo nekoliko puta godišnje. Stoga je vrijedno razumjeti kako pravilno skladištiti takve baterije i koliko dugo mogu ostati neiskorištene.

Samostalni električni alati postali su široko rasprostranjeni s pojavom nikal-kadmijevih baterija. Oni su sposobni osigurati dugotrajnu upotrebu odvijača ili kamere, izdržavši 3500 tisuća ciklusa punjenja i pražnjenja.Ako se automobilska (olovna) baterija mora potpuno napuniti tijekom skladištenja, tada se baterija od nikla, naprotiv, mora djelomično (oko 60%) isprazniti.

Nikal-kadmijeva baterija

Nije uvijek moguće točno izmjeriti razinu napunjenosti, pa je lakše i bolje potpuno isprazniti baterije i zatim ih malo napuniti. Bolje je takve baterije čuvati na sobnoj temperaturi na suhom mjestu. Zimi se ne smiju ostavljati u negrijanim prostorijama. Bolje je ukloniti ga s odvijača ili bušilice kako ne bi zauzimao puno prostora i odnio ga kući.

Trenutno su se pojavile modernije litij-ionske baterije, čija je cijena mnogo veća od nikal-kadmijskih baterija, ali imaju niz prednosti:

Visok kapacitet.
Kao rezultat - manja težina i dimenzije.
Zahtijeva manje vremena za punjenje.
Nemaju efekt memorije punjenja.

Takve baterije se uglavnom koriste na telefonima i tabletima. Još uvijek se rijetko koriste za električne alate zbog svoje visoke cijene. Neće svaka osoba pristati platiti iznos za bateriju koji je usporediv s cijenom kupljenog odvijača.

Litij-ionske baterije ne mogu izdržati ni potpuno punjenje ni nulto punjenje kada se skladište dulje vrijeme. Istodobno, djelomično ispražnjena (do 30-50%) takva baterija može se sigurno čuvati na sobnoj temperaturi do godinu dana. Ako su litij-ionske baterije potpuno napunjene, njihov kapacitet će se značajno smanjiti nakon dugog razdoblja neaktivnosti. A baterija ostavljena u ladici ili na polici nekoliko mjeseci s nula punjenja najvjerojatnije će se morati baciti.

Li-ion baterija

Litij-ionske baterije ne mogu podnijeti ni visoke ni niske temperature.Ako zimi slučajno ostavite fotoaparat, tablet ili odvijač u garaži ili automobilu na dulje vrijeme, baterija može postati neupotrebljiva. Preporučeni vijek trajanja litij-ionske baterije između punjenja je približno 90 dana.

Vijek trajanja litij-ionske baterije možete znatno produžiti ako je pravilno koristite. Treba napomenuti da je bolje puniti takvu bateriju bez čekanja da se potpuno isprazni. Kada su potpuno napunjene i ispražnjene, takve baterije mogu izdržati oko 600 ciklusa. A ako se ponovno punjenje provodi s preostalim nabojem od 10-15%, tada se broj ciklusa povećava na 1700. Ali na uređajima gdje se punjenje izvodi bez uklanjanja litij-ionskih baterija (telefoni, tableti, igrači), preporučljivo je potpuno ih ispraznite jednom svaka tri do četiri mjeseca. Ovo je neophodno kako bi se minimalne i maksimalne vrijednosti punjenja na kontroleru uređaja vratile na nulu.

Nakon dugotrajnog skladištenja baterija bilo kojeg tipa, kako bi se u potpunosti vratio njihov kapacitet, potrebno je provesti nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja. Ni pod kojim uvjetima baterije se ne smiju prazniti kratkim spojem!